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如果你是一位有品位的收藏家,為何不讓雷克薩斯LS成為你的座駕?

2020-07-09 12:14暫無閱讀:1858評論:0

提及雷克薩斯,很多人都會把它與小資掛上鉤,認為開雷克薩斯的一定是懂生活、熱愛生活的人。不過不代表開上任意一臺雷克薩斯車型都即刻擁有小資生活,因為有一臺車是用來坐的。

這臺車就是雷克薩斯LS,坐在雷克薩斯LS后排的人,一定是渴望遠離喧囂與嘈雜,享受平順和靜謐,拿起酒杯欣賞著車內東方設計元素的豪華感,感受線條交織的優雅,雷克薩斯LS給人是一種奢華的藝術品之感,而LS的車主一定是一位懂藝術有品位的收藏家。

近日,水滴汽車APP通過相關渠道,得到一套2021款中期改款的雷克薩斯LS官圖。新車主要在外觀上進行了調整。

前臉大燈采用了全新的燈組樣式,并增加自適應遠近光功能。將分離的對勾型日間行車燈整合在大燈內,原先日行燈的位置被保留出來,使得造型上整體感更強,設計也相對保守一些。

整體前臉風格依舊是“無所畏懼”的設計思路,紡錘形中網造型是對豐田公司紡織起家的紀念,在

LS(參數|圖片)身上得到升華,在視覺上頗有藝術品的氣質。

在紡錘形中網下部分加入了雷達傳感器結構,不過這似乎有些違和,破壞了中網的整體性。

車身側面線條幾乎沒有改刀,整體造型修長,并無傳統D級車粗壯的線條帶來的肌肉感和厚重感,配合著各種切線,營造的更是一種優雅般的豪華氣息,看著十分舒暢。

車尾部分,依舊是線條交織,層次感很強,營造紡錘形效果。

尾燈整體形狀沒有變化,內部采用新的圖案,現款的鍍鉻裝飾也改為鋼琴黑色飾條,整體更加低調。

內飾上的變化不多,中控屏幕被單獨出來不再和中控成為一個整體,也會使駕駛者獲得更好的觀看角度。材質上采用非常多的真皮包裹和軟性材質,很能體現豪華感。

而眾多喜歡LS的人們,一定因為凌光切子和鶴羽折布的門板裝飾所傾倒。這套設計在2018年獲得了“沃德十佳內飾”的稱號,設計感令人拍案叫絕。凌光切子是一種日本很常見的玻璃雕刻圖案,在窗戶和花瓶上都能見到,通過線條和角度的切割組合,達到一種非常漂亮的玻璃反射效果。搭配鶴羽折布的裝飾以及中控貫穿的琴弦式設計,十分像是一位歌者在閣宇中演奏音樂。內飾線條繁多卻并不雜亂,頗具東方美學的設計,坐進車內會讓人頃刻間放松,這也是雷克薩斯在設計上所追求的極致美學。

另外,這套凌光切子加鶴羽折布的設計只有非常少的車型配額,可以認為是一件很好的收藏品。

在輔助駕駛上,雷克薩斯采用了全新輔助系統,包括變線輔助、車道保持、自適應巡航等等都做了一定升級。

據悉,新款LS提升最多的舒適性。自適應懸架已經過優化,對穩定桿和發動機支架的調整,使得行駛過程更加平穩。

車內座椅采用了低彈性聚氨酯座椅墊,這種座椅比以前更柔軟,能夠更好地吸收振動,以提高舒適性。

動力和傳動方面,LS 500依舊搭載3.5升6缸渦輪增壓發動機,并微調了發動機低轉速扭矩和變速箱邏輯,LS 500h采用3.5升6缸自吸發動機和電機組成的混動系統,這套混動系統變得更加積極,兩款車型都將獲得更好的加速性能,不過具體數據并未公布。

新車預計2020年底在日本市場上市,明年才會和中國消費者見面。

水滴觀點:

從1989年第一代雷克薩斯LS在底特律車展亮相,至今已經換代到第五代車型,30多年經歷的風風雨雨和LS不錯的銷量似乎就是豐田英二當初那個問題“在累積了半世紀的汽車研發和制造經驗之后,日本究竟能不能創造出足以傲視當世車壇的頂級轎車?”的肯定回答也是最好回答。

雷克薩斯LS好不好,是一個仁者見仁、智者見智的問題,不可否認的是,LS確實是豐田多年造車經驗和對高端汽車理解的結晶,不同于奔馳

S級(參數|圖片)的豪華以及寶馬

7系(參數|圖片)的典雅,LS更像是日本匠人手中精心打造的藝術品。

文/張敖

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